超油耗低，以电为主导 比亚迪汽车DM-i非常混合动力全世界先发

1月11日，比亚迪汽车DM-i非常混合动力宣布公布。DM-i非常混合动力配用非常电混系统软件，是以电为主导的混合动力技术性，具有快、省、静、顺、绿等多种优点；没电油耗低至3.8L/一百公里，可油可电综合性里程数提升1200千米，最高车速時间相对于同等级汽油车快2-3秒；在出示无穷大纯电动汽车安全驾驶感受的另外，更无续航力焦虑情绪和电池充电焦虑情绪。

DM-i非常混合动力公布即批量生产，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i非常混合动力车型在本次新品发布会上运行预购。在其中，秦PLUS DM-i补助后预购价钱为10.78万余元-14.78万余元，宋PLUS DM-i补助后预购价钱为15.38万余元-17.58万余元，唐 DM-i补助后预购价钱为19.78万余元-22.48万余元。

比亚迪集团老总兼首席总裁王传福表明：DM-i非常混合动力是比亚迪汽车厚积而薄发的大作，将饰演汽柴油轿车颠覆者的人物角色。它的出現，是汽车交易市场的一次“供给侧结构”，有工作能力更改中国汽车交易市场的消费观念，加快完成低碳出行的理想。我们要让DM-i非常混合动力进到传统式汽油车占肯定主导性的市场细分，在火爆中冲出一片瀚海。

DM-i非常混合动力：以电为主导的混合动力技术性，没电耗油量仅3.8L/一百公里

DM-i非常混合动力，是根据非常电混系统软件，以电为主导的混合动力技术性。在构架上，DM-i非常混合动力以超安全性大容量锂电池和性能卓越功率大的扁线电动机为设计理论，关键借助功率大的高效电机开展驱动器，发动机的关键作用是在高效率转速比区发电量，适度直驱，更改了传统式混合动力技术性关键依靠柴油发动机、以油为主导的设计方案构架，进而大幅度减少了耗油量。

DM-i非常混合动力的关键部件包含双电动机的EHS非常电混系统软件，骁云-插混专用型高效率柴油发动机，DM-i非常混合动力专用型输出功率型刀头充电电池及其整车自动控制系统、柴油发动机自动控制系统、电动机自动控制系统、充电电池智能管理系统。这种关键部件和核心技术彻底由比亚迪汽车自主研发。

与汽柴油柴油发动机对比，电机驱动器效率高些且环境保护。DM-i非常混合动力以电为主导的构架，真实完成了多用电量、少用食油而且高效率用食油。用电量充裕时，DM-i非常混合动力便是一台纯电动汽车。在电量不足时，DM-i非常混合动力便是一台超油耗低的混合动力车：城区行车，有99%的工作状况下是用电动机开展驱动器，乘驾感受无穷大纯电动汽车，有81%的工作状况下柴油发动机处在歇火情况，彻底零耗油量；汽车行使，以串联直驱为主导，柴油发动机在高效率区段驱动器，简单化了动能传送阶段，完成极高高效率和超油耗低。

在NEDC和WLTC工作状况下，DM-i非常混合动力电机驱动器占有率各自达到88%和82%，真实保证了以电为主导

以电为主导，造就了DM-i非常混合动力的超油耗低，DM-i非常混合动力紧凑车在没电情况下的耗油量可低至3.8L/一百公里（NEDC工作状况）；另外，还产生“可油更可电”的应用感受，DM-i非常混合动力车型纯电里程数达到120千米，可油可电综合性里程数提升1200千米（NEDC工作状况）。

DM-i非常混合动力车型还另外出示沟通交流慢充和交流电快速充电二种补电方法，电池充电便捷性与纯电动汽车别无二致，为客户更积极地应用纯电方式出示了强有力支撑点。

配用DM-i非常混动的车型有着五大特性：快、省、静、顺、绿。强力驱动力，快人一步；超油耗低，劲省成本费；电动式操纵，非常平稳；非常宁静，道别噪声；绿牌交通出行，畅行无忧。DM-i非常混合动力是新能源开发技术的全新升级种群，让DM-i非常混合动力车型的竞争者已不是传统式插电式混动轿车，而要降维攻击同等级汽油车。

公布即批量生产，DM-i非常混合动力“三剑连破”打开预购

DM-i非常混合动力公布的另外，配用DM-i非常混合动力的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i也同歩打开预购。

做为全世界第一款配用DM-i非常混合动力的发展战略车系，秦PLUS DM-i是汽柴油小汽车颠覆者。秦PLUS DM-i完成了紧凑车销售市场从来没有的3.8L/一百公里颠覆性耗油量，最高车速7.3秒，纯电里程数120千米，可油可电综合性里程数1245千米（120KM尊贵型\旗舰型配用EHS145）。秦PLUS DM-i补助后预购价钱为10.78万余元-14.78万余元，将于3月初正式上市。

宋PLUS DM-i着眼于为追求完美情调和精致生活、追求进步的大城市精锐群体出示更优出行感受，是全世界第一款宽体超混SUV。宋PLUS DM-i 完成了没电情况下4.4L/一百公里的超油耗低（51KM尊贵型/尊贵型配用EHS132），最高车速7.9秒，纯电里程数110千米，可油可电综合性里程数1200千米（110KM旗舰型/旗舰级PLUS配用EHS145）。宋PLUS DM-i 补助后预购价钱为15.38万余元-17.58万余元，将于3月中下旬正式上市。

唐 DM-i是为重视经济发展和舒服的流行家庭装群体量身定做打造出的中大中型旗舰级智能化超混SUV。唐 DM-i 的没电耗油量为5.3L/一百公里（52KM豪华版配用EHS145），最高车速8.5秒，纯电里程数112千米，可油可电综合性里程数1050千米（112KM尊贵型\尊贵型配用EHS160）。唐 DM-i补助后预购价钱为19.78万余元-22.48万余元，将于3月底正式上市。

配用DM-i非常混合动力的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i “三剑连破”，将以强力的驱动力，极低的耗油量，较长的续航力，可油更可电的安全驾驶感受在分别的市场细分中出类拔萃，另外凭着绿牌交通出行、畅行无忧的“快、省、静、顺、绿”多种优点，为顾客造就更幸福的低碳出行感受。

厚积而薄发，DM-i非常混合动力与全球一起“向新而行”

为加快新能源汽车对传统式汽油车的取代，比亚迪汽车一直坚持纯电动车 插电式混动“两条腿走路”的发展战略。在插电式混动轿车行业，比亚迪汽车从2004年运行有关产品研发，2008年取得成功发布全世界第一款宣布批量生产的插电式混动轿车F3DM。目前为止，比亚迪汽车DM技术性历经十余年演变，累积了很多工作经验和专利权，DM车系总计市场销售超出42万台，占中国销售市场插电式混动车系总销售量的44%。

DM-i非常混合动力及新上市汽车预购，是比亚迪汽车尚新考虑、一路向前的里程碑式恶性事件。凭着DM-i非常混合动力以电为主导的与众不同关键技术优点，以秦PLUS DM-i为意味着的非常混合动力车型将更新传统式汽油车销售市场的游戏的规则，加快低碳出行的过程，与全球一起“向新而行”。