中国中国北京时间4月15日新闻早报信息内容，据报道，在许多方面，福特公司的新型野马跑车纯电动汽车全是在紧跟仿效特斯拉电动车，但不久前，标致汽车CEO托尼·法利（Jim Farley）在Twitter上说明，在检验自动驾驶专业性方面，标致汽车的做法与特斯拉电动车完全不一样，特斯拉电动车是将消费者做为了检验该项专业性的实验鼠。
法利在Twitter上称，“大伙儿的BlueCruise自动驾驶系统即将公布。大伙儿已在真实世界中对这一系统进行了检验，因此大伙儿的消费者不必本身去检验这一系统。”
这则文章内容被感觉是对特斯拉电动车和其CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克的抨击。
2020年10月，特斯拉电动车发布了其高级行车安全辅助系统的公测版，该公司将这一简言之的“全自动行车安全”（FSD）系统向消费者做了推广产品。仅有这种购买了FSD可选项的消费者才能够访问该系统的公测版，抢先其新功效。
却不知道，FSD公测版仍有很多bug有待解决。特斯拉电动车显露，共向2000名司机释放出来了FSD公测版，但以后又取消了一些司机的使用权，因为这类司机据了解在行车安全整个过程中没有对地面状况给予充裕的关注。
4月9日，埃隆马斯克依据Twitter发布最新动向称，“FSD检验9.0版就快好了。该版本信息的改进是巨大的，尤其是对与众不同街上和恶劣天气等状况的自动驾驶做了巨大改进。”
但实际上，目前的特斯拉电动车FSD系统，并不能在所有一切正常行车安全情况下都能对车子进行有效控制。根据主流媒体记录，特斯拉电动车在上年年末向美国美国加州的的车管所报告称，“（特斯拉电动车的）无人驾驶系统软件系统（Autopilot ）和FSD系统，目前都还并并不是一个完全自动化控制的系统。”
特斯拉电动车目前正遭受着外界对其自动驾驶著名品牌的斥责。荷兰一家人民检察院禁止特斯拉电动车在宣传广告中运用“无人驾驶系统软件”和“全自动行车安全”这两个词，因为她们言过其实了特斯拉电动车的特点。
最近还发生了几起牵涉到特斯拉电动车的撞车事故，美国美国联邦政府早已对这类安全生产事故实地调研，以确立车内的自动驾驶系统是否导致碰车的原因。美国在我国公路交通安全系数管理办上月称，已对27起特斯拉电动车撞车事故开展调查，在这其中23起仍在调查中。
据标致汽车称，经历50余万元千米的开发软件检测和调节，其BlueCruise自动驾驶系统将于2020年晚些时候在F-150和野马跑车纯电动汽车上公布发布。
标致汽车的BlueCruise系统，很像美国通用汽车公司的十分巡航定速（Super Cruise）系统，服务保证的专业能力比特斯拉电动车的FSD系统要少一些，但不易要求司机一直保持碰触方向盘。替代它的的是，车内的监控摄像机系统将管控司机的眼睛以及对地面状况的注意力。
在美国和加拿大，标致汽车和实用性的自动驾驶系统只限在一些事前制图好的髙速道上运用，但特斯拉电动车的自动驾驶系统则没有这种层面的限制。
文章来源：标致汽车CEO讽刺特斯拉电动车：大伙儿不易把消费者当检验自驾旅游专业性的实验鼠 https://www.rixin.info/tech/7322.html
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